Gasto de seguridad aérea en México cayó 57 % en 11 años
Aunque Estados Unidos solicitó a México desde 2010 que debía elevar el presupuesto a la autoridad aeronáutica, el país literalmente "le dio el avión".
El Estado mexicano no sólo ignoró la demanda de EUA, que ese año bajó de categoría 1 a la 2 al país en seguridad aérea por distintas deficiencias, sino que además redujo los recursos en 57.4 por ciento en términos reales en los últimos 11 años.
Una de las razones de la degradación de 2019 fue un presupuesto anual limitado para la autoridad aeronáutica.
Para recuperar la categoría 1, el Gobierno mexicano prometió elevar el presupuesto cada año.
En 2010, la entonces Dirección General de Aviación Civil (DGAC), ahora Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), recibió un presupuesto federal de 893 millones en pesos de este año.
En 2011, después de que México recuperara la Categoría 1, la DGAC tuvo el mayor incremento, del 21.4 por ciento en su presupuesto, al sumar mil 82 millones de pesos.
Pero de 2012 a 2016 el Presupuesto se redujo año con año. Sólo en 2017 creció 24.2 por ciento respecto a 2016.
En 2019, el primer año de Andrés Manuel López Obrador, la AFAC tuvo un presupuesto 18.2 por ciento menor respecto a 2018.
Para 2021 la Agencia apenas recibiría 379 millones 708 mil pesos, según cifras de Hacienda.
Para Pablo Casas, director general del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico Aeronáuticas (Inija), la degradación evidencia que la autoridad aeronáutica está limitada para contratar más inspectores y profundizar sus verificaciones.
Baja
Aunque Estados Unidos solicitó a México desde 2010 que debía elevar el presupuesto a la autoridad aeronáutica, el país literalmente "le dio el avión":
´Una de las razones de la degradación de 2019 fue un presupuesto anual limitado para la autoridad aeronáutica.
´Para recuperar la categoría 1, el Gobierno mexicano prometió elevar el presupuesto cada año.