martes, 6 de septiembre de 2022

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DURANGO

La 'Súper': A lo largo de los años

El Siglo de Durango JUEVES, 17 DE OCTUBRE DE 2013 66 fotos

Valiosa galería fotográfica del proceso de construcción de la supercarretera Durango-Mazatlán que hoy se estrena.

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60253 — 2011. Después de 11 años de iniciar la construcción de la supercarretera Durango-Mazatlán, el día de hoy el presidente Enrique Peña Nieto encabezó la inauguración de dicha obra.

60254 — 2012. El Puente Baluarte Bicentenario es un puente atirantado localizado en los municipios de Pueblo Nuevo en Durango y Concordia en Sinaloa a lo largo de la Autopista Durango-Mazatlán.

60255 — 2012. La Autopista Durango - Mazatlán une las ciudades de Durango y Mazatlán atravesando la Sierra Madre Occidental.

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60257 — 2012. Cada dovela, tenía una estructura diagonal, a la cual llegarían los cables que soportan en puente.

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60259 — 2012. Al estar formadas de placas soldadas también en los muñones de conexión se requirió un procedimiento detallado de armado y soldadura que incluía un control riguroso de las temperaturas y parámetros de soldadura que se aplicaron.

60260 — 2012. La conformación de las dovelas representó un gran reto ya que son totalmente asimétricas.

60261 — 2012. Las dovelas o trabes principales se formaron de 3 placas de grado A709, tienen un peralte (altura) de 2,4 m y un peso de 30 toneladas cada una.

60262 — 2012. Los anclajes o tubos cañón se formaron con placa sin empates y un tubo de espesor muy grueso con una brida maquinada en el extremo para conectar con el cable que hace la función de tirante y es lo que sostiene la estructura del puente.

60263 — 2012. Todas las conexiones de las vigas son por medio de tornillos, cada conexión puede tener hasta 100 perforaciones entre una pieza y otra, y se conectarán por medio de tornillos.

60264 — 2012. Las dovelas, son sostenidas por dos cables, uno en cada extremo de la dovela. A estos cables se les llama “torones” y a su vez estos se sostienen de las columnas.

60265 — 2011. Los prestadores de servicio de Mazatlán, principalmente los restauranteros, esperan una reactivación de sector que los últimos años se ha visto deprimido por diversos factores.

60266 — 2011. Estas “dovelas”, se conforman de un par de vigas principales, que a su vez soportan 3 vigas secundarias (que unen a las principales), las cuales a su vez, soportarán la lámina que contiene en concreto por donde circularán los automóviles.

60267 — 2011. La estructura metálica para el Puente Baluarte, se divide en módulos llamados dovelas.

60268 — 2011. El muelle más alto intermedio, P9, es de 148 m de alto.

60269 — 2011. Es 120 m más alto que el Viaducto Millau, anterior poseedor del récord.

60270 — 2011. Se cruza un barranco en la Sierra Madre Occidental, con una altura de 390 m debajo de la cubierta, sustancialmente más alto que la Torre Eiffel.

60271 — 2011. También se compone de pasarelas, para cumplir con su mantenimiento, así como parapetos.

60272 — 2011. Consta de 64 túneles que suman una extensión total de 19.3 kilómetros, mientras que las 115 estructuras -pasos, puentes y viaductos- acumulan 12.5 kilómetros.

60273 — 2011. Nueve de los túneles están equipados con tecnología que incluye iluminación, ventilación, equipo para detectar y combatir incendios, así como un túnel paralelo a utilizarse en caso de evacuación.

60274 — 2011. 76 cables de acero pasan por encima de monturas en las torres de alta tensión para formar 152 tirantes en un segundo plano diseño semi-fan. El muelle más alto intermedio, P9, es de 148 m de alto.

60275 — 2011. ada una de las dos torres mide 18 por 8,56 m en su base, se ensancha en el centro para llevar a la calzada antes estrechándose hacia arriba a 8 por 4,10 m de ancho en su parte superior; el punto más alto, P5, es de 169 m de alto.

60276 — 2011. Un reto importante durante el proceso de construcción fue el transportar las piezas con exceso de dimensiones desde Guadalajara al sitio circulando por una carretera muy angosta y sinuosa para llegar al Palmito y después recorrer aproximadamente 16 km de brecha para bajar a la base del puente.

60277 — 2011. El Puente Baluarte Bicentenario, es soportado a 403 m sobre el río Baluarte por 12 pilares, de los cuales dos de ellos son torres de alta tensión.

60278 — 2011. La supercarretera Durango-Mazatlán, consta de 61 túneles que suman una extensión total de 19.3 kilómetros, mientras que las 115 estructuras -pasos, puentes y viaductos- acumulan 12.5 kilómetros.

60279 — 2011. La supercarretera Durango-Mazatlán, consta de 61 túneles que suman una extensión total de 19.3 kilómetros, mientras que las 115 estructuras -pasos, puentes y viaductos- acumulan 12.5 kilómetros.

60280 — 2011. La supercarretera Durango-Mazatlán, consta de 64 túneles que suman una extensión total de 19.3 kilómetros, mientras que las 115 estructuras -pasos, puentes y viaductos- acumulan 12.5 kilómetros.

60281 — 2011. La estructura metálica, se fabricó en una planta de fabricación de estructuras metálicas, llamada COREY ESTRUCTURAS, ubicada en El Salto, Jalisco, en la zona conurbada a Guadalajara.

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60283 — 2011. El puente es de cuatro carriles, de 20 m de ancho por 1,124 m de largo.

60284 — 2011. El Puente Baluarte Bicentenario, es el puente atirantado más alto del mundo, esto certificado por el Record Guinness. El inicio de la construcción fue el 21 de febrero de 2008 y fue inaugurado el 17 de octubre del 2013.

60285 — 2011. El Puente Baluarte Bicentenario, es un puente atirantado localizado en los municipios de Pueblo Nuevo en Durango y Concordia en Sinaloa a lo largo de la Autopista Durango-Mazatlán.

60286 — 2011. El puente es de cuatro carriles, de 20 m de ancho por 1,124 m de largo.

60287 — 2009. El tiempo recorrido por la vía libre, a una velocidad de 90-110 km/hr, es de 2.3 hrs.

60288 — 2009. El tiempo recorrido estimado por la Super carretera, a una velocidad de 30-60 km/hr, era de 6 hrs.

60289 — 2009. Carriles y acotamientos más grandes permiten realizar un recorrido con mayor seguridad.

60290 — 2009. Carriles y acotamientos más grandes permiten realizar un recorrido con mayor seguridad.

60291 — 2009.

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