Constructora de Carlos Slim gana el contrato para el tramo de 111 kilómetros del tren Saltillo-Monterrey
Recientemente, se hizo oficial que una de las compañías del empresario e ingeniero mexicano, Carlos Slim Helú, obtuvo el contrato para construir el tramo de 111 kilómetros por el cuál pasará el tren de Saltillo, Coahuila, a Santa Catarina, Nuevo León.
Esta decisión ha causado varios debates dentro de las redes sociales por diferentes aspectos, siendo por una parte la crítica hacia que "siempre se apoya a las empresas grandes", mientras que del otro surgen comentarios de aceptación al tratarse de un "hombre de negocios".
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La empresa y los millones a gastar
De acuerdo con la información, Operadora CICSA, perteneciente e Grupo Carso, junto a FCC Construcción, serán quienes realicen este tramo importante que conecta dos municipios clave para ambos estados respectivamente.
Bajo este mismo contexto, se estima que la inversión inicial sea de alrededor de 32 mil millones de pesos, según la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario. Aunado a ello tendrán 32 meses, o sea 2 años y medio, para realizar la obra completa.
¿Por qué fue elegida la empresa de Carlos Slim?
La adjudicación del tramo Saltillo-Santa Catarina al consorcio encabezado por Carlos Slim se basó en una evaluación técnico-económica con varios criterios clave. Aunque hubo ofertas más bajas económicamente, esas propuestas fueron descalificadas por no cumplir con los requisitos de capacidad técnica y experiencia en obras similares.
El consorcio de Slim presentó la mejor combinación de solvencia técnica y oferta económica aceptable, y además deberá encargarse del proyecto ejecutivo, así como de resolver la coexistencia entre la nueva vía de pasajeros y la infraestructura de carga existente.
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¿Cuál es la importancia de este tren?
El tramo Saltillo-Santa Catarina tiene una relevancia estratégica múltiple, primero, forma parte del proyecto mayor del tren Saltillo-Nuevo Laredo, que abarca cerca de 396 kilómetros y busca mejorar la conectividad en el noreste de México entre regiones industriales claves y la frontera con Estados Unidos.
En segundo lugar, este segmento de 111 kilómetros conecta a Saltillo, Coahuila, con Santa Catarina, Nuevo León, zona metropolitana de Monterrey, lo que impacta directamente la movilidad de millones de personas, la logística de transporte de carga, el desarrollo económico regional y la competitividad industrial en una de las zonas de mayor actividad productiva del país.