¿Cuál es vuelo comercial más largo en Durango? ¿Y el más corto? Aquí te contamos

Entre los vuelos que parten cada semana desde Durango hay dos que, por contraste, llaman la atención, pues uno cruza fronteras y, con su duración de más de cuatro horas, es el más largo de Durango. Por su parte, el otro apenas supera los cincuenta minutos, por lo que ambos reflejan los alcances y límites de la conectividad aérea de la ciudad.

Sus diferencias no están en la tarifa, el horario o la aerolínea, sino en la geografía y en el tiempo que toman, ya que mientras uno se prolonga atravesando estados, países y husos horarios, el otro no da margen para el servicio a bordo. Son trayectos que, en su oposición, condensan buena parte de la lógica aérea que opera desde esta terminal.

¿Cuál es el vuelo más largo y el más corto de Durango?

El vuelo directo más largo es el que parte directamente con rumbo a Chicago; sale dos veces por semana (miércoles y sábado a las 16:55 horas, respectivamente) y cubre 2,630 kilómetros en aproximadamente 4 horas y 20 minutos. Aterriza en el aeropuerto Midway (MDW) y atiende, principalmente, a pasajeros con conexiones laborales, familiares o educativas con el medio oeste de Estados Unidos.

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Por su parte, el vuelo más breve conecta Durango con Guadalajara, el cual opera con frecuencias diarias, despegando entre las 6:00 y las 7:30 horas. Con una duración de entre 55 y 60 minutos, cubre una distancia de 435 kilómetros y representa una conexión crucial dentro del occidente del país, a una de las entidades de mayor importancia.

¿Cuántos duranguenses han viajado en 2025?

Ambas rutas conviven dentro del mismo aeropuerto, y su contraste expone las capas de movilidad que caracterizan a Durango, desde lo cotidiano hasta lo transnacional. Lejos de tratarse de simples trayectos, son reflejo de necesidades sociales, económicas y logísticas.

Según datos de Grupo OMA, en el primer trimestre de 2025 la terminal movilizó a más de 135 mil pasajeros, cifra que confirma que la conectividad aérea de Durango no solo responde al volumen, sino a la diversidad de rutas que, aun en sus extremos, comparten despegue.

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